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| De la serie F1 Teams: | |||
Equipe Ligier 
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| Nacionalidad: |  Francesa
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| Jefe de equipo: | | ||
| Pilotos: | Olivier Panis y Perro Diniz fueron los últimos | ||
| Suministrador de motores: | Alfalfa Lo meo, Penault, Profunda... | ||
| ¿Malos o buenos? | Desde 1981, declive total | ||
| Años en la F1: | 1976-1996 | ||
| Carreras disputadas: | 326 | ||
| Carreras ganadas: | 9 | ||
| Títulos mundiales: | 0, aunque son el mejor equipo que nunca ganó el campeonato | ||
Ligier fue un equipo de Fórmula 1 gabacho que compitió desde 1976 hasta 1996, ganando 9 carreras con mucha suerte. También se les conoce por ser la escudería que ganó el lluvioso GP de Montecarlo de 1996 cuando el regalo les cayó del cielo al terminar tan solo 4 coches. Después de su paso por la F1 durante 20 años, Alain Prost compró el equipo, rebautizándolo como Prost Grand Prix.
Guy Ligier era un pijo adinerado francés que llevaba una empresa de microcars, y un día así por ciencia infusa le dio por hacerlos correr en Fórmula 1, pero no fue hasta 1976 cuando se tomó sus proyectos más en serio y le diseñó lo que puede ser el coche más feo y "alto" de Fórmula 1 jamás diseñado, el Ligier JS5. Sin embargo, tras el fracaso que pronosticaban, resultó ser un buen año y consiguieron incluso podios a base de sobornos.
En los años siguientes, la evolución siguió en progreso llegando a conseguir victorias. Su mejor año fue 1980, cuando quedaron segundos en el mundial saboteando a los rivales.
Al año siguiente sólo pudieron ser cuartos y consiguieron 2 victorias más, pero a partir de entonces ya su evolución decayó por completo.
Durante ese período de tiempo solo supieron arrastrarse por los circuitos y no volvieron a ganar ninguna carrera más. Como actuaciones más patéticas están la de cambiar de motores como de calzoncillos, de pilotos como de calzoncillos, de mecánicos como de calzoncillos, de personal como de calzoncillos, y arruinar carreras automovilísticas al igual que el propio equipo.
En 1985, un Alfa Romeo fue construido para probar un motor que Ligier usaría en un futuro. Ese día llegó pronto y en 1987 solicitaron el contrato, entonces al no llegar a tiempo a la primera carrera del año y considerarse ilegal, cambiaron a los motores Megatron.
Hubo también temporadas en las que no sumaban puntos, pero en otras alcanzaban podios incluso, aunque claro, nunca ganaron más carreras en ese tiempo.
El último fichaje que realizó Ligier fue Olivier Panis, quien permanecería hasta la última carrera del equipo y logró 3 podios.
En 1996, los pilotos eran Olivier Panis y Pedro Diniz, y con los motores Mugen-Honda, los coches eran mínimamente rápidos como para puntuar si tenían un buen día. Además, llegó un soborno afortunado día de lluvia a Mónaco, y Olivier Panis ganó la carrera en cuestión, quedando tan sólo 4 coches en pista. Ligier consiguió su 9ª y última victoria.
En esa temporada en la que no hubo más complicaciones, Ligier aprovechó la coyuntura para anunciar su marcha de la Fórmula 1. Les compró el equipo Alain Prost, para llamarlo Prost Grand Prix.
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